Koraci instalacijetrakasti transporteri stvari koje zahtijevaju pažnju

 

 

 

 Trenutno,trakasti transporterŠiroko se koristi u rudarstvu, metalurgiji, ugljenu i drugim industrijama, jer njihova točnost ugradnje nije toliko visoka kao kod precizne opreme poput alatnih strojeva i velikih motora, pa će se neki korisnici odlučiti to učiniti sami. Međutim, ugradnja trakastog transportera nije bez zahtjeva za točnošću, a kada se pojavi problem, to će donijeti nepotrebne probleme prilikom naknadnog puštanja u pogon i prihvaćanja, a također je lako uzrokovati nezgode poput odstupanja trake u proizvodnji. Ugradnja trakastog transportera može se grubo podijeliti na sljedeće korake.

 

01

 

Priprema prije instalacije

 

Prvo se upoznajte s crtežom. Pregledavajući crteže, shvatite strukturu opreme, oblik ugradnje, komponente i količinu komponenti, parametre performansi i druge važne informacije. Zatim se upoznajte s važnim dimenzijama ugradnje i tehničkim zahtjevima na crtežima. Ako nema posebnih zahtjeva za ugradnju, opći tehnički zahtjevi trakastog transportera su:

(1) Središnja linija okvira i uzdužna središnja linija trebaju se podudarati s odstupanjem ne većim od 2 mm.

 

(2) Odstupanje od ravnosti središnje linije okvira ne smije biti veće od 5 mm unutar bilo koje duljine od 25 m.

 

(3) Odstupanje vertikalnosti nogu regala od tla ne smije biti veće od 2 / 1000.

 

(4) Dopušteno odstupanje razmaka međuokvira je plus ili minus 1,5 mm, a razlika u visini ne smije biti veća od 2/1000 koraka.

 

(5) Horizontalna središnja linija bubnja i uzdužna središnja linija trebaju se podudarati, a odstupanje ne smije biti veće od 2 mm.

 

(6) Vertikalno odstupanje između osi valjka i uzdužne središnje linije transportera ne smije biti veće od 2/1000, a horizontalno odstupanje ne smije biti veće od 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Koraci instalacije opreme

 

Može li trakasti transporter ispuniti zahtjeve dizajna i ugradnje te raditi normalno i glatko, uglavnom ovisi o točnosti ugradnje pogonskog uređaja, bubnja i repnog kotača. Poklapa li se središte nosača trakastog transportera sa središnjom linijom pogonskog uređaja i repnog kotača, stoga je postavljanje tijekom ugradnje posebno važno.

(1) Otpuštanje

 

Teodolitom možemo označiti područje između nosa (pogona) i repa (repnog kotača), a zatim se kanta s tintom koristi kako bi središnja linija između nosa i repa postala ravna linija. Ova metoda može osigurati veću točnost instalacije.

 

(2) Ugradnja pogonskih uređaja

 

Pogonski uređaj se uglavnom sastoji od motora, reduktora, pogonskog bubnja, nosača i drugih dijelova.

 

Prvo, postavljamo sklop pogonskog bubnja i nosača na ugrađenu ploču, ugrađenu ploču i nosač između čelične ploče, poravnavajući ih libelom, kako bismo osigurali da je razina četiri točke nosača manja ili jednaka 0,5 mm.

 

Zatim pronađite sredinu pogonskog valjka, postavite liniju na srednju liniju i prilagodite uzdužnu i poprečnu srednju liniju pogonskog valjka da se podudaraju s osnovnom središnjom linijom.

 

Prilikom podešavanja visine pogonskog bubnja, potrebno je rezervirati i određenu marginu za podešavanje visine motora i reduktora. Budući da je spoj motora i reduktora podešen na nosaču tijekom proizvodnje opreme, naš je zadatak pronaći ispravan, ravan i osigurati koaksijalni stupanj između reduktora i pogonskog bubnja.

 

Prilikom podešavanja, pogonski bubanj se uzima kao osnova, jer je veza između reduktora i pogonskog valjka elastična veza od najlonske šipke, točnost koaksijalnog stupnja može se odgovarajuće opustiti, a radijalni smjer je manji ili jednak 0,2 mm, a čeona površina nije veća od 2/1000.

 

(3) Ugradnja reparemenica

 

Zadnja remenica sastoji se od dva dijela, nosača i bubnja, a korak podešavanja je isti kao i kod pogonskog bubnja.

 

(4) Ugradnja potpornih nogu, međuokvira, nosača zateznog kotača i zateznog kotača

 

Većina potpornih nogu stroja s remenom je u obliku slova H, a njihova duljina i širina variraju ovisno o duljini i širini remena, količini transporta remena itd.

 

U nastavku kao primjer uzimamo širinu noge od 1500 mm, a specifičan način rada je sljedeći:

 

Prvo izmjerite središnju liniju smjera širine i označite je.

 

2 Postavite stabilizator na ugrađenu ploču na temelju i pomoću užadi spustite okomitu liniju tako da središnja linija smjera širine noge poklapa sa središtem temelja.

 

Označite bilo koju točku na središnjoj liniji temelja (obično unutar 1000 mm). Prema principu jednakokračnog trokuta, kada su dvije dimenzije jednake, kateti su poravnati.

 

4 zavarene noge, možete ugraditi srednji okvir, izrađen je od čelika s 10 ili 12 kanala, u smjeru širine kanala izbušen je red rupa promjera 12 ili 16 mm, koji se koristi za spajanje nosača valjka. Spojni oblik srednjeg okvira i nosača je zavaren, a mjerač razine koristi se za mjerenje instalacije. Kako bi se osigurala ravnost i paralelnost srednjeg okvira, dva kanala u smjeru paralelnosti, gornji red rupa treba mjeriti dijagonalnom linijom radi pronalaženja ispravne simetrije, kako bi se osiguralo da nosač valjka, u smjeru srca nosača, bude glatko postavljen.

 

Nosač valjka postavljen je na srednji okvir, spojen vijcima, a valjak je montiran na nosač. Treba napomenuti da se na dnu otvora za zatvaranje nalaze četiri skupine gumenih zateznih ležajeva koji služe kao odbojnik i amortizacija udara.

 

Ugradite donji paralelni zatezni kotač i donji jezgreni zatezni kotač.

 

 

 

03

 

Zahtjevi za ugradnju dodatne opreme

 

Ugradnja dodatne opreme mora se izvršiti nakon što je remen postavljen na nosač. Dodatna oprema uključuje žlijeb za vođenje materijala, čistač praznog dijela, čistač glave, prekidač protiv odstupanja, žlijeb i uređaj za zatezanje remena.

(1) Žlijeb i vodilica

 

Žlijeb je postavljen na otvoru za zatvaranje, a donji dio je povezan s žlijebom za vođenje materijala, koji se nalazi iznad stražnje trake. Ruda iz otvora za zatvaranje ulazi u žlijeb, a zatim iz žlijeba u žlijeb za vođenje materijala, kroz žlijeb za vođenje materijala, ruda se ravnomjerno raspoređuje u središtu trake, kako bi se spriječilo prskanje rude.

 

(2) Čistač

 

Čistač praznih sekcija postavljen je na traku ispod repa stroja kako bi očistio rudu ispod trake.

 

Čistač glave je postavljen na donji dio bubnja glave za čišćenje rude gornjeg remena.

 

(3) Uređaj za zatezanje

 

Uređaj za zatezanje podijeljen je na spiralno zatezanje, vertikalno zatezanje, horizontalno zatezanje vagona i tako dalje. Vijčano zatezanje i potpora repa kao cjelina, sastavljeni od matica i vodećih vijaka, općenito se koriste za kratke remene. Vertikalna napetost i napetost vagona koriste se za duže remene.

 

(4) Uređaji za ugradnju

 

Sigurnosni uređaji uključuju štitnik za glavu, štitnik za stražnji dio, prekidač za vučno uže itd. Sigurnosni uređaj ugrađen je u rotirajući dio trakastog stroja radi njegove zaštite.

 

Nakon primjene gore navedenih metoda i koraka, te kako bi se osigurao određeni raspon točnosti, ispitivanjem praznog opterećenja i opterećenja te podešavanjem odstupanja remena, možete glatko i sigurno raditi.