Valjkasti transporteriprikladni su za prijenos predmeta s ravnim dnom i uglavnom se sastoje od prijenosnih valjaka, okvira, nosača, pogonskih dijelova i drugih dijelova.Ima karakteristike velikog transportnog kapaciteta, velike brzine, laganog rada i može ostvariti zajednički linijski transport više vrsta.Prazni transporterilako se povezuju i filtriraju i mogu se koristiti za formiranje složenih logističkih sustava s više valjaka i druge transportne opreme ili posebnih strojeva.

 

 

Raspon primjene:

Valjkasti transporter je pogodan za transport svih vrsta kutija, vreća, paleta i drugih komada robe, rastresitih materijala, sitnih predmeta ili nepravilnih predmeta koje je potrebno staviti na paletu ili u kutiju za promet.Može prenijeti materijale velike težine u jednom komadu ili izdržati veliko udarno opterećenje.Lako je povezati i filtrirati između linija s valjcima, a višestruke linije s valjcima i drugi transporteri ili posebni strojevi mogu se koristiti za formiranje složenog logističkog transportnog sustava kako bi se ispunile potrebe različitih procesa.Akumulacijski valjak može se koristiti za postizanje akumulacije transportnog materijala.Valjkasti transporter ima jednostavnu strukturu, visoku pouzdanost i jednostavan je za korištenje i održavanje.

 

 

Izbor pogonskog lanca/pogonskog lanca:

S mehaničkog gledišta, izbor pogonskog lanca/pogonskog lanca prvenstveno ovisi o okruženju u kojem će lanac raditi.

 Valjkasti lanci su visoko standardizirani i visoko specijalizirani lanci.Odabir materijala, zazora i toplinske obrade koji se koriste u valjkastim lancima trebali bi moći izdržati velika naprezanja i naprezanja.Međutim, nedostatak ovoga je što su prikladni za čiste unutarnje okoline i ne toleriraju nikakvo trenje na čeličnim vodilicama.

 Izbor materijala pogonskog lanca i toplinske obrade čini ih otpornijima na vanjska, prljava okruženja, neadekvatno podmazivanje i klizni kontakt s čeličnim vodilicama.Budući da rade u pogonskim lancima u okruženjima koja su obično ocijenjena da podnose niže pritiske ležaja od lanaca s valjcima, pogonski lanci za određeno radno opterećenje obično su veći od lanaca s valjcima koji su nominalni za isto opterećenje.Zbog toga su pogonski lanci obično veći, iako se mogu koristiti i veliki valjkasti lanci.

Ako primjena dopušta izbor valjkastih lanaca, tada je s gledišta veličine i težine učinkovitije koristiti valjkaste lance.Ako okolina to ne dopušta, postoje lanci rješenja koji mogu pomoći u nekim slučajevima, ali za prljaviji rad ili klizanje po čeličnim vodilicama obično je potreban lakši osnovni materijal, zazor i toplinska obrada u pogonskom lancu.

 

 

GCSproizvođači pokretnih valjakanudimo dvije vrste valjaka (jednoredni/dvoredni zupčasti valjci):

Zupčanici su prilagođeni veličini promjera cijevi valjka i brzini transporta.Specifikaciju veličine, prijenosnu liniju i unutarnju širinu pogonskog valjkastog transportera također može specificirati kupac.Standardni unutarnji radijus rotacije navedenog rotirajućeg remena je obično 300 mm, 600 mm, 900 mm, 1200 mm itd. i može se prilagoditi prema zahtjevima kupca

 

Karakteristike opreme valjkastih transportera s lančanim pogonom:

1、Materijal okvira: prskana plastika od ugljičnog čelika, nehrđajući čelik, aluminijski profil.

2、Način rada: pogon motora reduktora, električni pogon valjka i drugi oblici.

3、Način prijenosa: jedan lančanik, dvostruki lančanik

4、Način kontrole brzine: pretvorba frekvencije, bezstupanjska promjena brzine, itd.

Najduža pojedinačna duljina konopa općenito nije veća od 10 m, s obzirom na vlačnu čvrstoću lanca.

 

Za prilagođene valjkaste transportere molimo potvrdite sljedeće tehničke parametre:

1、Duljina, širina i visina transportiranog objekta;

2、Težina svake transportne jedinice;

3、Stanje dna transportiranog predmeta;

4、Postoje li posebni zahtjevi za radnu okolinu (npr. vlaga, visoka temperatura, kemijski utjecaj itd.);

5、Pokretna traka je bez pogona ili na motorni pogon.

 

Kako bi se osigurao nesmetan transport robe, najmanje tri valjka moraju biti u stalnom kontaktu s transportnim sredstvom.Meke vreće treba po potrebi transportirati na paletama.

 

Dnevno održavanje:

 Nakon razdoblja korištenja, potrebno je održavanje i remont pokretnog valjkastog transportera;

 

(1) Primarno održavanje pogonskog valjkastog transportera

Dnevno održavanje se uglavnom vrši pogledom lica i provodi se svaki dan.

1、Provjerite jesu li struja, alati i kontrole naslagani na transportnoj liniji normalni prije svakog svakodnevnog odlaska na posao;

2、 Uklonite sve ostatke otpada iz radnog područja pokretne trake nakon isključivanja stroja prije kraja svakog dana.

(2) Sekundarno održavanje

Sekundarno održavanje mora redovito provoditi popravljač proizvodnje, obično u intervalima od - 2 mjeseca, ovisno o proizvodnim zadacima.

1、Provjerite ima li na valjku savijenih udubljenja.

2、Provjerite lanac za preskakanje lanaca.Ako su labave i namjestite ih;

3、Provjerite je li rotacija bubnja fleksibilna i nema li očitih zveckanja.