Valjkasti transporteriPrikladni su za transport predmeta s ravnim dnom i uglavnom se sastoje od prijenosnih valjaka, okvira, nosača, pogonskih dijelova i drugih dijelova. Imaju karakteristike velikog transportnog kapaciteta, velike brzine, laganog rada i mogu ostvariti viševrstni uobičajeni linijski transport.Zatezni transporteriLako se spajaju i filtriraju te se mogu koristiti za formiranje složenih logističkih sustava s više valjkastih linija i druge transportne opreme ili posebnih strojeva.

 

 

Raspon primjene:

Valjkasti transporter prikladan je za transport svih vrsta kutija, vreća, paleta i drugih komada robe, rastresitih materijala, malih predmeta ili nepravilnih predmeta koji se moraju staviti na paletu ili u kutiju za promet. Može transportirati materijale velike težine u jednom komadu ili izdržati veliko udarno opterećenje. Lako se spaja i filtrira između valjkastih linija, a više valjkastih linija i drugih transportera ili posebnih strojeva može se koristiti za formiranje složenog logističkog transportnog sustava kako bi se zadovoljile potrebe različitih procesa. Akumulacijski valjak može se koristiti za postizanje akumulacije materijala tijekom transporta. Valjkasti transporter ima jednostavnu strukturu, visoku pouzdanost te je jednostavan za korištenje i održavanje.

 

 

Izbor pogonskog lanca/pogonskog lanca:

S mehaničkog gledišta, izbor pogonskog lanca/pogonskog lanca prvenstveno ovisi o okruženju u kojem će lanac raditi.

 Valjkasti lanci su visoko standardizirani i visoko specijalizirani lanci. Izbor materijala, zazora i toplinska obrada korišteni u valjkastim lancima trebali bi moći izdržati velika naprezanja i naprezanja. Nedostatak toga je, međutim, što su prikladni za čiste unutarnje prostore i ne toleriraju trenje na čeličnim vodilicama.

 Izbor materijala pogonskog lanca i toplinska obrada čine ih otpornijima na vanjske uvjete, prljave okoline, neadekvatno podmazivanje i klizni kontakt sa čeličnim vodilicama. Budući da rade u pogonskim lancima u okruženjima koja su obično ocijenjena da izdrže niže tlakove ležajeva od valjkastih lanaca, pogonski lanci za određeno radno opterećenje obično su veći od valjkastih lanaca ocijenjenih za isto opterećenje. Zbog toga su pogonski lanci obično veći, iako se mogu koristiti i veliki valjkasti lanci.

Ako primjena dopušta izbor valjkastih lanaca, tada je s gledišta veličine i težine učinkovitije koristiti valjkaste lance. Ako okolina to ne dopušta, postoje lanci rješenja koji mogu pomoći u nekim slučajevima, ali za prljaviji rad ili klizanje po čeličnim vodilicama obično je potreban tolerantniji osnovni materijal, zazor i toplinska obrada u pogonskom lancu.

 

 

GCSproizvođači valjaka za transportne trakenudimo dvije vrste valjaka (jednoredni/dvoredni zupčani valjci):

Zupčanici se prilagođavaju veličini promjera cijevi valjka i brzini transporta. Kupac također može specificirati specifikaciju veličine, prijenosnu liniju i unutarnju širinu pogonjenog valjkastog transportera. Standardni unutarnji radijus rotacije navedenog rotirajućeg remena obično je 300 mm, 600 mm, 900 mm, 1200 mm itd. i može se prilagoditi prema zahtjevima kupca.

 

Karakteristike opreme valjkastih transportera s lančanim pogonom:

1, Materijal okvira: ugljični čelik prskana plastika, nehrđajući čelik, aluminijski profil.

2, Način napajanja: pogon reduktora, električni pogon valjaka i drugi oblici.

3, Način prijenosa: jedan lančanik, dvostruki lančanik

4, Način regulacije brzine: pretvorba frekvencije, kontinuirana promjena brzine itd.

Najdulja pojedinačna duljina užeta općenito nije veća od 10 m, uzimajući u obzir vlačnu čvrstoću lanca.

 

Za prilagođene valjkaste transportere molimo potvrdite sljedeće tehničke parametre:

1, Duljina, širina i visina transportiranog predmeta;

2, Težina svake transportne jedinice;

3. Stanje dna transportiranog predmeta;

4. Postoje li posebni zahtjevi za radno okruženje (npr. vlažnost, visoka temperatura, kemijski utjecaj itd.);

5. Transporter je ili bez pogona ili s motornim pogonom.

 

Kako bi se osigurao nesmetan transport robe, najmanje tri valjka moraju biti u svakom trenutku u kontaktu s transportnim sredstvom.Meke vreće treba po potrebi prevoziti na paletama.

 

Dnevno održavanje:

 Nakon određenog razdoblja korištenja, potrebno je održavanje i remont valjkastog transportera s pogonom;

 

(1) Primarno održavanje valjkastog transportera

Dnevno održavanje se uglavnom obavlja pregledom lica i provodi se svaki dan.

1. Prije svakog dana na posao provjerite jesu li napajanje, alati i kontrole složene na valjnoj transportnoj liniji normalni;

2. Uklonite sve ostatke otpada s radnog područja valjkastog transportera nakon isključivanja stroja prije kraja svakog dana.

(2) Sekundarno održavanje

Sekundarno održavanje mora redovito provoditi popravljač proizvodnje, obično u intervalima od - 2 mjeseca, ovisno o proizvodnim zadacima.

1. Provjerite valjak ima li savijenih udubljenja.

2. Provjerite lanac ima li preskočenih lanaca. Ako su labavi i namjestite ih;

3. Provjerite je li rotacija bubnja fleksibilna i da nema očitih zveckanja.