Poglavlje 1: Trakasti transporteri i njihove komponente

Ovo poglavlje govori o tome što je trakasti transporter i njegove komponente.

 

Što je transportna traka?

Transportna traka je sustav dizajniran za prijevoz ili premještanje fizičkih predmeta poput materijala, robe, pa čak i ljudi s jedne točke na drugu.Za razliku od drugih transportnih sredstava koja koriste lance, spirale, hidrauliku itd., trakasti transporteri će pomicati predmete pomoću trake.Uključuje petlju od fleksibilnog materijala rastegnutog između valjaka koje pokreće električni motor.

Budući da se predmeti koji se prevoze razlikuju po prirodi, materijal remena također se razlikuje ovisno o sustavu u kojem se koristi. Obično dolazi kao polimer ili gumeni remen.

Komponente transportne trake

Standardni sustav transportne trake ima glavnu remenicu, stražnju remenicu, pomoćne valjke, remen i okvir.

 

Glava remenica

Glavna remenica je ona povezana s aktuatorom i električnim motorom.Glavna remenica pokreće transporter, obično djelujući kao vučna sila, a ne kao guranje.Uglavnom se nalazi na mjestu gdje transporter istovaruje svoj teret, poznatom kao kraj za pražnjenje transportne trake.Budući da glavna remenica pokreće cijeli sustav, često je potrebno povećati njegovu vuču s remenom, tako da će imati grubi omotač koji pokriva njegovu vanjsku površinu.Ova jakna se naziva tajice.Ispod je kako bi izgledala svaka kolotura s jaknom.

Glavna remenica obično ima najveći promjer od svih remenica.Ponekad sustav može imati više remenica koje djeluju kao pogonske remenice.Kolotura na kraju pražnjenja je pogonpokretna trakaobično s najvećim promjerom i identificirat će se kao glavna remenica.

 

Povratna ili repna remenica

Nalazi se na utovarnom kraju transportne trake.Ponekad dolazi s krilnim oblikom za čišćenje remena puštanjem materijala da padne na potporne članove.

U jednostavnoj postavci transportne trake, repna remenica bit će postavljena na vodilice koje su obično s prorezima kako bi se omogućila napetost trake.U drugim transportnim sustavima s trakom, kao što ćemo vidjeti, zatezanje trake je prepušteno drugom valjku koji se naziva valjak za preuzimanje.

 

Prazni valjak

To su valjci koji se koriste duž duljine remena kako bi poduprli remen i opterećenje, spriječili progib, poravnali remen i očistili povrat (materijal koji je ostao zalijepljen za remen).Idler valjci mogu učiniti sve gore navedeno ili bilo koju od njih, ali u bilo kojem prostoru uvijek će djelovati kao potpora za remen.

Postoji mnogo različitih pomoćnih valjaka za različite funkcije, kao što je navedeno u nastavku:

 

troughing Idlers

Idler valjci će imati tri pomoćna valjka postavljena u konfiguraciji koja čini "žlijeb" remena.Nalaze se na strani koja nosi teret na transportnoj traci.Zaptivni kotačić u sredini je fiksan, a dva na krajevima se mogu podešavati.To je tako da se kut i dubina korita mogu mijenjati.

Kada se koriste, ovi pomoćni ležajevi će smanjiti izlijevanje i održavati konstantnu površinu poprečnog presjeka duž duljine transportne trake.Održavanje stalne površine poprečnog presjeka važno je za stabilnost.

 

 

Idler gumenog diska

Ovaj klizač ima gumene diskove postavljene na određenim udaljenostima duž osi valjka.Na krajnjim krajevima, valjci su mnogo bliže tako da mogu poduprijeti rub remena, koji je sklon pucanju.Razmaknuti diskovi će odlomiti sve povezane povratne materijale/ostatke materijala i smanjiti nakupljanje materijala na dnu remena.Ovo je čest uzrok pogrešnog držanja (kada se remen pomakne na jednu stranu sustava i uzrokuje neusklađenost).

Ponekad su diskovi spiralni poput vijka, a pomoćni kotačić će se zvati gumeni vijčani pomoćni valjak.Funkcija će ostati ista.Dolje je prikazan primjer vijčanog pomoćnog valjka.

Vijčani ležaj može biti izrađen i od gumene spirale.Vijčani kliznici su najčešći tamo gdje skreper koji preuzima povrat ne bi bio izvediv, posebno na pokretnim trakastim transporterima.

 

Trener besposličar

Trakasti idleri drže traku ravno.Djeluje protiv pogrešnog praćenja.To postiže središnjim zakretanjem koji zakreće valjak natrag u središte ako remen odluta na jednu stranu.Također uključuje dva vodeća valjka koji služe kao vodilice za remen.

 

 

Pokretna traka

U postavljanju transportne trake, traka je možda najsloženija.Zategnutost i čvrstoća su važni budući da se remen dosta opterećuje prilikom utovara i prijevoza materijala.

Rastuća potražnja za većim transportnim duljinama katalizirala je istraživanje novih materijala, iako to uvijek ima svoju cijenu.Jači pojasevi koji se striktno pridržavaju ekološki prihvatljivih pravila obično dolaze s visokim troškovima postavljanja, ponekad troškovi teško mogu biti čak i opravdani.S druge strane, ako se zauzme ekonomičan pristup, remen obično otkaže, što rezultira visokim operativnim troškovima.Troškovi za traku obično bi trebali biti ispod 50% ukupnih troškova za transportnu traku.

Remen se sastoji od komponenti kao što su:

 

Transportna traka

Budući da je ovo kostur remena, on mora osigurati vlačnu čvrstoću potrebnu za pomicanje remena i bočnu krutost za podupiranje tereta.Također mora biti sposoban apsorbirati udar opterećenja.Pojas je omča pa se mora spojiti;ovo je poznato kao spajanje.Budući da neke od metoda spajanja zahtijevaju upotrebu vijaka i spojnih elemenata, trup mora biti u stanju pružiti odgovarajuću i čvrstu osnovu za te spojne elemente.

 

Trup se obično izrađuje od čelične užadi ili tekstilnog sloja.Tekstilni sloj izrađen je od vlakana kao što su aramid, poliamid i poliester.Ako se koristi samo jedan sloj, čest je i tekstilni okvir obložen PVC-om.Trupovi mogu imati čak šest slojeva naslaganih jedan na drugi.Trup također može uključivati ​​zaštitu rubova koja je vrlo potrebna u transportnim trakama za rasuti teret.

 

Poklopci transportera (gornji i donji i bočni)

Ovo je fleksibilan materijal od gume ili PVC-a.Navlake su izravno izložene vremenskim uvjetima i radnom okruženju.Ovisno o namjeni, potrebno je pažljivo razmotriti poklopce.Sljedeće obično zahtijeva pažnju, otpornost na plamen, otpornost na niske temperature, otpornost na masti i ulja, antistatički i prehrambeni razred.

Nosivna strana transportera ovisno o opterećenju, kut nagiba transportera i općenito korištenje trake imaju posebne značajke.Može biti valovita, glatka ili rebrasta.

Ostale primjene kao što su transporteri za otpad u CNC strojevima koristit će transporter s čeličnom trakom budući da se on neće toliko trošiti kao drugi konvencionalni materijali.

U industriji prerade hrane, PVC, PU i PE trake također se koriste za očuvanje hrane i smanjenje kontaminacije.

Plastični pojasevi su prilično novi, ali zbog svojih velikih prednosti polako uzimaju maha.Lako se čiste, imaju širok temperaturni raspon i dobra antiviskozna svojstva.Također su otporne na kiseline, otporne na alkalne tvari i slanu vodu.

 

Okvir pokretne trake

Okvir će varirati ovisno o opterećenju, visini rada i udaljenosti koju treba prijeći.Mogu doći u jednostavnom postavu koji se može predstaviti konzolom.Mogu biti i rešetke u slučaju većih opterećenja.Ekstruzije aluminija također se koriste za jednostavne i lagane operacije.

Dizajn okvira kritičan je aspekt dizajna transportera.Loše dizajniran okvir može uzrokovati:

• Remen izlazi iz tračnice
• Strukturni kvar rezultira:

• Dugi zastoji dovode do kašnjenja u proizvodnji
• Ozljede i žrtve
• Skupo prolijevanje

• Skupe metode izrade i ugradnje.

Na okvir se mogu montirati i drugi dodaci poput staza i rasvjete kao što je prikazano gore.Rasvjetne situacije će zahtijevati šupe i štitnike za zaštitu materijala.

Također se mogu montirati žljebovi za utovar i pražnjenje.Poznavanje svih ovih mogućih dodataka važno je kako bi se izbjeglo neproračunato preopterećenje.

 

 

Poglavlje 2: VrsteTrakasti transporteri

U ovom poglavlju govorit će se o vrstama trakastih transportera.To uključuje:

 

 

Trakasti transporter s valjkom

Površina ispod trake na ovoj verziji pokretne trake sastoji se od niza valjaka.Valjci su tijesno naslagani tako da gotovo da nema progiba remena.

Prikladni su za transport na velike i kratke udaljenosti.U nekim slučajevima mogu biti toliko kratki da koriste samo dva valjka za cijeli sustav.

Kada koristite gravitaciju za utovar, transporter s valjkastom trakom jedna je od najboljih opcija za odabir.Ako bi se koristilo ručno punjenje, udar bi lako oštetio valjke jer obično imaju unutarnje ležajeve.Ovi ležajevi plus općenito glatka površina valjaka uvelike smanjuju trenje što olakšava transport.

Trakasti transporteri s valjkastim krevetom koriste se uglavnom tamo gdje postoji ručno sortiranje, sastavljanje, transport i pregled.Primjeri uključuju:

• Rukovanje prtljagom u zračnoj luci
• Razvrstavanje kurirskih pošiljaka uključujući poštanske urede

 

Transportna traka s ravnom trakom

Transportna traka s ravnom trakom jedan je od najčešćih tipova transportera.Obično se koristi za prijevoz predmeta unutar objekta.Unutarnji prijenos zahtijeva niz pogonskih valjaka/kolotura za povlačenje remena.

Trake koje se koriste za transportnu traku variraju od tkanina i polimera do prirodne gume.Zbog toga postaje svestran u smislu materijala za transport.Također ga je vrlo lako poravnati s obično montiranom repnom koloturom tako da se može prilagoditi za poravnavanje remena.To je općenito pokretna traka niske brzine.

Primjene transportera s ravnom trakom uključuju:

• Spore montažne trake
• Prijave za ispiranje
• Lagana prašnjava industrijska montaža

 

Modularni trakasti transporter

Za razliku od transportera s ravnom trakom koji koriste "bešavnu" petlju savitljive trake, transporteri s modularnom trakom koriste niz međusobno povezanih krutih dijelova koji se obično izrađuju od plastike ili metala.Funkcioniraju više kao lanac na biciklu.

To im daje ogromnu prednost pred njihovim kolegama sa fleksibilnim remenom.To ih čini robusnim jer mogu raditi u širokom rasponu temperatura i PH razina.

Kada se dio remena ošteti, može se jednostavno zamijeniti samo taj određeni dio umjesto fleksibilnih remena gdje bi se morao zamijeniti cijeli remen.Modularni remeni mogu putovati, koristeći samo jedan motor, oko kutova, ravnih linija, nagiba i padova.Koliko god drugi transporteri mogli učiniti isto, to dolazi po cijenu složenosti i sredstava.Za primjene koje mogu zahtijevati "neortodoksnu" širinu veću od duljine ili vrste transportera, modularni transporteri s trakom će postići taj podvig puno lakše.

Budući da nisu metalni, lako se čiste i porozni za plinove i tekućine, modularni trakasti transporteri mogu se primijeniti u:

• Rukovanje hranom
• Rukovanje tekućinom
• Detekcija metala

 

Transportna traka s naborima

Trakasti transporteri s naborima uvijek će u svom dizajnu imati prepreku ili nazubiste.Bitve rade na odvajanju jednakih segmenata na pojasu.Ovi segmenti zadržavaju čestice i materijale koji bi se inače mogli otkotrljati ili pasti s pokretne trake tijekom nagiba i spuštanja.

Bitve dolaze u različitim oblicima i veličinama koje uključuju:

 

Obrnuto veliko T

Ova obujmica će stajati pod kutom od 90 stupnjeva u odnosu na pojas kako bi pružila podršku i fleksibilnost osjetljivim predmetima.Najprikladniji je za lake poslove i rukovanje malim dijelovima, pakiranom robom i prehrambenim proizvodima.

 

Napredni kapital L

Zbog svoje orijentacije može se lako oduprijeti silama poluge.Može se koristiti za grabinje granula i njihovo držanje protiv gravitacije.Može se koristiti za držanje lakih do srednje teških granula.

Obrnuto V bitve

Ove bitve su manje od 5 cm visine kako bi imale isti učinak kao korito.Mogu se koristiti za prijevoz teških ili velikih tereta zbog svoje relativno kratke poluge, koja može izdržati jake udarce.

Ušice i klinovi

Ove se kopče koriste za lakše otjecanje tekućine nakon pranja predmeta poput povrća i voća.Izušnice i klinovi su isplativ način za prijenos tvari i predmeta koji ne moraju biti poduprti duž cijele duljine trake, kao što su veliki kartoni ili šipke.Također se mogu koristiti za selektivno premještanje proizvoda koji prelaze željenu veličinu, pa čak i za držanje pojedinačnih proizvoda na mjestu.

Ostale upotrebe trakastih transportera s naborima uključuju:

• Pokretne stepenice su modifikacija pokretnih traka s nazubljenim trakama u smislu da prenose rastresite materijale uz strmi nagib.

 

Transporter sa zakrivljenom trakom

Ovaj transporter koristi okvir koji je izrađen i već zakrivljen kako bi nosio predmete oko uskih kutova.Koristi se tamo gdje je prostor ograničen i namotani transporteri bi uštedjeli prostor.Krivulje mogu biti strme i do 180 stupnjeva.

Koriste se modularne plastike s međusobno spojenim segmentima, ali samo ako pokretna traka ima ravnu vožnju prije zakrivljenja.Ravni savitljivi pojasevi koristit će se ako je pojas primarno samo zakrivljen.

 

Transportna traka za nagib/pad

Nagnuti transporteri zahtijevaju veću silu zatezanja, veći okretni moment i vuču na površini trake kako bi se spriječilo padanje predmeta s transportne trake.Stoga će sadržavati motor zupčanika, središnji pogon i prihvatnik.Pojas također mora imati hrapavu površinu kako bi omogućio veću trakciju.

Baš kao i transporteri s klinovima, oni također nose predmete uz strminu ne dopuštajući da predmeti padnu.Također se mogu koristiti za pojačavanje gravitacijskog protoka tekućina.

 

Sanitarni transporter za ispiranje

U farmaceutskoj i prehrambenoj industriji obično se moraju provesti sterilizacija i oštro pranje, u skladu sa zdravstvenim i sigurnosnim smjernicama.Ispiranje i sanitarni transporteri dizajnirani su za obavljanje sanitarnih postupaka te prirode.Remeni koji se ovdje koriste obično su ravni remeni koji su relativno tanki.

Sanitarni trakasti transporteri za ispiranje koriste se u predmetima koji dolaze s ekstremnih temperatura poput zamrzivača i peći.Ponekad se moraju raditi u vrućem ulju ili glazuri.Zbog toga koliko se dobro mogu nositi s masnim okruženjima, ponekad se koriste za istovar bačvi i sanduka za ulje s brodova.

 

Žlijebasti transporteri

Trakasti transporter s koritom nije posebna vrsta trake jer se transporter s koritom može ugraditi u bilo koju vrstu transportera.

Koristi remen koji ima žljebasti oblik zbog žlijebnih pomoćnih valjaka ispod njega.

Udubljeni pomoćni valjci imaju središnji valjak koji ima horizontalnu os rotacije, a dva vanjska valjka (krilna valjka) imaju os podignutu pod kutom u odnosu na horizontalu.Kut je obično oko 25 stupnjeva.Udubljenje se događa samo na gornjim pomoćnim valjcima, a nikada na dnu.

Veći kutovi uvlačenja uzrokovat će trajno oštećenje remena.Ako se remen uvuče pod strmijim kutovima, zadržat će svoj oblik čaše i bit će ga teško čistiti, teško ga je pratiti, kao i slomiti trup remena.To također može smanjiti količinu površinskog kontakta s pomoćnim valjcima, što u konačnici smanjuje učinkovitost sustava transportne trake.

Žlijebasti remeni obično rade u jednoj ravnini, koja je ili horizontalna ili nagnuta, ali nagibi su samo do 25 stupnjeva.Remen mora imati dovoljno velik radijus da još uvijek može dodirivati ​​sve valjke u udubljenom pomoćnom kolutu.Oštriji kut uvlačenja znači da traka neće dodirivati ​​središnji pomoćni valjak, čime se narušava strukturalni integritet trake kao i učinkovitost transportnog sustava u cjelini.