Što jezatezni valjak?
Zatezni kotači su sastavni dio svakog transportnog sustava. Ove komponente podupiru traku nakon što je natovarena, omogućujući joj nesmetano pomicanje materijala s jedne lokacije na drugu. Zatezni kotači s žljebom dizajnirani su tako da sama natovarena traka tvori žlijeb, što smanjuje rizik od prosipanja materijala i povećava konačnu nosivost transportera za poboljšanu sigurnost i produktivnost. Sljedeće, slijedite Sljedeće, slijediteProizvođači zateznih kotača tvrtke Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS)razumjeti
Zatezni kotači su cilindrične šipke koje se protežu ispod i duž transportne trake. To je najvažnija komponenta/sklop transportne trake s koritom. Zatezni kotač se obično nalazi u metalnom potpornom okviru u obliku korita ispod potporne strane kako bi podupirao transportnu traku i materijale.
Različite vrste zateznih valjaka
Različite vrste zateznih valjaka
Postoje dvije vrste zateznih valjaka: noseći zatezni valjci i povratni zatezni valjci. Nalaze se na strani nosača i povratnoj strani transportera. Ovi zatezni valjci imaju mnogo vrsta i funkcija zbog specifičnih primjena.
Nošenje besciljnih kotača
Zatezni kotači za žljebove
Korita su uobičajene vrste nosača na strani tereta transportera. Obično se ugrađuju u okvir u obliku korita na strani tereta duž duljine transportne trake kako bi vodili gumenu transportnu traku i podupirali transportirani materijal. Noseći valjak s koritom uključuje središnji nošaj određene širine i bočne krilne nošaje s obje strane središnjeg valjka.
Zatezni kotači obično imaju kutove od 20°, 35° i 45°.
U kamenolomima i rudnicima, kada veliki, teški i oštri materijali padnu na transportnu traku, mogu uzrokovati udar i oštećenje transportne trake, što u konačnici dovodi do zastoja i većih troškova zamjene. Stoga je u području udara materijala potreban udarni kotač.
Koristi dizajn gumenog prstena za ublažavanje i apsorpciju udara u području udara materijala, te minimizira oštećenje transportne trake.
Razmak između setova udarnih zateznih valjaka obično je 350 mm do 450 mm kako bi se osigurala ukupna potpora.
Zatezači stola za branje
Zatezni valjak stola za branje obično se koristi na mjestu utovara materijala ispod lijevka. U usporedbi s valjakom žlijeba, središnji valjak zateznog valjaka stola za branje je duži, a kratki valjak s kutom žlijeba od 20° može raspršiti materijale u najvećoj mjeri i olakšati pregled i klasifikaciju.
Ravni noseći zatezni kotači/Udarni ravni zatezni kotači
Često se koristi za transport materijala na ravnim trakama velike brzine. Transport velikih, tvrdih materijala zahtijeva upotrebu udarnih ravnih trakastih zatezača, koji mogu ublažiti i zaštititi traku.
Samoučivajući idler
Neusklađenost transportne trake može uzrokovati prelijevanje materijala. Stoga se prilikom postavljanja valjaka za zatezanje mora ugraditi grupa valjaka za samostalno učenje koja može kontrolirati poravnanje transportne trake na strani nosača. Valjak za samostalno učenje obično se postavlja u razmacima od 30-45 metara. Kada je ukupna duljina trake manja od 30 metara, treba ugraditi barem jedan valjak za učenje.
Valjak za samoobuku ima kut nagiba od 20°, 35° i 45°.
Povratni zatezni kotači
Zatezni kotači s ravnim povratom
Ravni povratni zatezni kotač je najčešći zatezni kotač na povratnoj strani transportera koji podupire povratni tok transportne trake. Sastoji se od čelične šipke postavljene na dva nosača za podizanje, što može učinkovito spriječiti istezanje, labavljenje i oštećenje trake.
Često korišten u primjeni transporta viskoznih i abrazivnih materijala, gumeni disk može ukloniti materijale zaglavljene na transportnoj traci na povratnoj strani.
Samoučivajući povratni zatezni kotači
Koristi se za kontrolu poravnanja transportne trake na povratnoj strani kako bi se spriječilo oštećenje transportne trake i strukture. Udaljenost ugradnje jednaka je kao i kod samoobučujućeg zatezača na strani nosača.
V-povratni zatezni kotači
Grupa povratnih valjka sastavljena od dva valjka naziva se V grupa povratnih valjka. Obično se koristi za kopnene transportere na velike udaljenosti, prikladne za primjene koje zahtijevaju teške, visokonaponske tkanine i transportne trake od čelične užadi. Dva valjka imaju veće nazivno opterećenje od jednog valjka, što može pružiti bolju potporu i oblikovanje remena.
Uključeni kut "V" povratnog zatezača obično je 10° ili 15°.
Kontaktirajte nas za informacije o dimenzijama valjaka zateznih valjaka, specifikacijama valjaka zateznih valjaka transportera, katalogu valjaka zateznih valjaka transportera i cijeni.
Vrijeme objave: 28. prosinca 2021.