Trakasti transporter
Trakasti transporter je neophodna oprema za linije za drobljenje i proizvodnju građevinskog otpada, koja se uglavnom koristi za povezivanje različitih razina opreme za drobljenje, opreme za proizvodnju pijeska i opreme za prosijavanje.Široko se koristi u cementu, rudarstvu, metalurgiji, kemijskoj industriji, ljevaonici, građevinskim materijalima i drugim industrijama.Uvjeti rada trakastih transportera mogu biti od -20°C do +40°C, dok temperatura transportiranog materijala može biti ispod 50°C.U procesu industrijske proizvodnje trakasti transporteri mogu djelovati kao poveznica između proizvodnih pogona kako bi se postigao kontinuitet i automatizacija proizvodnog procesa, čime se povećava produktivnost i smanjuje intenzitet rada.Linije za proizvodnju pijeska i šljunka imaju otprilike četiri do osam trakastih transportera.
Trakasti transporter je najrašireniji i najsvestraniji način mehaničkog transportnog sustava za transport materijala vodoravno ili nagnuto prema gore ili dolje.Ovo je tipičan raspored trakastog transportera za trakasti transporter s dugim trakama
Slika 1 predstavlja tipičan raspored transportnih traka sa sljedećim glavnim komponentama sustava.
Slika iz GCS Global Conveyor Supplies
1. Pojas tvori pokretnu i potpornu površinu na kojoj se nosi materijal koji se prenosi.
2. Pokretne remenice, čine noseću i povratnu vrpcu remena za potporu.
3. Remenice, podupiru i pomiču remen i kontroliraju njegovu napetost.
4. Pogon, pokreće jednu ili više remenica za pomicanje remena i njegovog opterećenja.
5. Struktura podržava i održava poravnanje valjaka i remenica i podržava pogonske strojeve.
Nasuprot tome, noseći valjci su jedna od najčešće korištenih, a ujedno i jedna od najvažnijih komponenti sustava transportnih traka za teret, koja mora biti robusna i izdržljiva, uz istovremeno uzimanje u obzir minimalne vrijednosti oštećenja na pojas.Stoga potrošnja energije svake jedinice trakastog transportera postaje sve važnija.
| Broj | Slika proizvoda | ime proizvoda | Kategorija | Sažetak |
| 1 |  | Vee Povratni sklop | Okviri transportera | Vee Return se koristi za cijeli niz operacija nošenja tereta, za pomoć pri praćenju na povratnoj strani pojasa |
| 2 |  | Okviri transportera | Offset Trough Frame Set za srednje do teške operacije opterećenja transportera gdje je potreban oblik trake za korito | |
| 3 |  | Set čeličnog korita (u liniji) | Okviri transportera | Inline Trough Frame Set za srednje do teške operacije opterećenja transporterom gdje je potreban oblik trake za korito |
| 4 |  | Okvir korita (prazan) | Okviri transportera | Ugrađeni okvir za korito s dodatnim učvršćivanjem za dodatno teško opterećenje remena i operacije prijenosa |
| 5 |  | Okvir korita koji se može uvlačiti (uklanjanje) | Okviri transportera | Okvir korita koji se može uvlačiti za demontažu i uklanjanje kompletnog sklopa okvira, dok pojas za nošenje ostaje na mjestu. |
| 6 |  | Set čeličnog korita (offset) | Okviri transportera | Offset Trough Frame Set za srednje do teške operacije opterećenja transportera gdje je potreban oblik trake za korito. |
| 7 |  | Pomak utjecaja prijelaznog okvira | Okviri transportera | Prijelazni okvir Offset Impact Roller s dodatnom čvrstoćom i podešavanjem inkrementalnog kuta remena u fiksnom stupnju. |
| 8 |  | Prijelazni okvir čelični Offset | Okviri transportera | Prijelazni okvir od čeličnog valjka s fiksnim stupnjem inkrementalnog podešavanja kuta remena. |
| 9 |  | Čelični prijenosnik + nosači | Transportni valjci | Steel Carry Idler za općenito srednje do teško opterećenje, rad na srednjem transporteru gdje nije potreban kut trake. |
| 10 |  | Training Return Idler Assy | Okviri transportera | Povratni alat za vježbanje koji se koristi u različitim širinama i promjerima remena za podupiranje i praćenje remena na povratnoj vožnji. |
Priložena tablica s kombinacijom najčešće korištenih nosača.
Standard temeljen na modeliranju pruža sažeti analitički model temeljen na otpornosti, posebno primarnom otporu.Model zahtijeva poznavanje tri koeficijenta trenja, uključujući korekciju temperature okoline, trenje praznog hoda remena i savijanje opterećenja remena.Oni, dakle, čine osnovu za modele prikazane u ovom radu.Međutim, svi kriteriji modeliranja temelje se na tipičnim vrijednostima koeficijenata trenja i zahtijevaju pravilo i iskusnog inženjera za njihovu procjenu.Stoga parametarski modeli koji se mogu procijeniti korištenjem terenskih mjerenja postaju korisnija i praktičnija alternativa za točno predviđanje potrošnje energije.
GCSproizvođač transportnih valjakazadržava pravo promjene dimenzija i kritičnih podataka u bilo kojem trenutku bez ikakve obavijesti.Kupci moraju osigurati da dobiju certificirane crteže od GCS-a prije finalizacije detalja dizajna.
Vrijeme objave: 22. travnja 2022